Wtryskiwacze dieslowskie pracujące w nowoczesnym systemie Common Rail są niezwykle precyzyjnymi podzespołami. Aby silnik mógł pracować na nich prawidłowo, ich parametry muszą być zapisane w komputerze sterującym układem wtryskowym. Dlatego też po wymianie lub regeneracji konieczne jest wpisanie nowych kodów lub klas wtrysków do komputera, aby ten mógł dopasować się do ich nowej charakterystyki. Sprawdźmy, w jaki sposób koduje się wtryskiwacze oraz jakie objawy świadczą o ich nieprawidłowym przypisaniu.
Na czym polega kodowanie wtryskiwaczy?
Jest to prosty proces, polegający na podłączeniu się urządzeniem diagnostycznym do samochodu, a następnie wpisaniu specjalnych kodów IMA, składających się z liter i cyfr, do odpowiednich rubryk komputera silnika. Posiadając interfejs diagnostyczny, można to bez problemu zrobić samodzielnie, natomiast jeśli oddasz pojazd do warsztatu, kodowanie wtryskiwaczy zostanie od razu przeprowadzone przez mechaników.
Czym są kody IMA wtryskiwaczy?
Na pozór losowy ciąg znaków, z którego składa się każdy z kodów, tak naprawdę jest precyzyjną informacją o parametrach danego wtryskiwacza. Oprogramowanie sterownika silnika potrafi zinterpretować ten kod, uzyskując z niego następujące informacje:
- Charakterystyka paliwowa – każdy wtryskiwacz nieco różni się od fabrycznego ideału, a kod zawiera informacje o tych różnicach, co pomaga sterownikowi w ustalaniu równej dawki paliwa dla każdego z cylindrów.
- Korekta czasu wtrysku – kody IMA wtryskiwaczy zawierają wstępne korekty, które pozwalają od razu uzyskać płynną pracę silnika, bez konieczności czekania, aż sterownik dokona samodzielnej kalibracji.
- Reakcja na ciśnienie – w systemie Common Rail wtryskiwacze mogą być zasilane ciśnieniem od 300 nawet do 3000 barów. Zmiany ciśnienia zmieniają też dawkę paliwa, a komputer silnika musi wiedzieć, jak dany wtrysk zachowa się przy określonych warunkach.
Nieprawidłowa kalibracja wtryskiwaczy Common Rail – jakie daje objawy?
Złe przypisanie kodów IMA wtryskiwaczy lub całkowite pominięcie tego kroku daje objawy, których nie sposób nie zauważyć: trudności z odpaleniem, twarda i nienaturalna praca, dymienie z wydechu. Dzieje się tak dlatego, że sterownik nadal próbuje wykorzystywać dane adaptacyjne starych wtrysków albo tych, które zostały nieprawidłowo zakodowane.
Po pewnym czasie komputer sam wykona kalibrację wtryskiwaczy Common Rail, co zniweluje najbardziej widoczne objawy. Może to jednak trwać nawet kilkaset kilometrów, a w tym czasie wszystkie podzespoły silnika, jak również układ oczyszczania spalin, będą nadmiernie obciążone.
Warto również pamiętać, że samodzielna adaptacja zazwyczaj nie jest w stanie skalibrować jednego z kluczowych parametrów, jakim jest wartość tzw. dawki pilotującej. Jeśli dany wtrysk bardzo odbiega od zainstalowanego wcześniej, efekt głośnej i twardej pracy silnika może nie ustąpić nigdy.
Podsumowanie
Wiemy już, dlaczego programowanie wtrysków po wymianie jest koniecznością w nowoczesnych dieslach. Kody IMA zawierają kluczowe informacje dla komputera silnika, mówiące, jak ma sterować danym wtryskiwaczem. Dzięki temu silnik od razu zaczyna pracować z pełną kulturą, bez spadków mocy i dymienia. Samo przypisanie kodów do właściwych wtrysków jest natomiast bardzo prostą operacją, którą w większości samochodów można przeprowadzić samodzielnie, mając prosty interfejs diagnostyczny pod ręką.
FAQ – najczęściej zadawane pytania
Gdzie znaleźć kody IMA, które należy wprowadzić do sterownika silnika?
Jeżeli zakładane są całkiem nowe wtryskiwacze, kod będzie znajdował się na ich górnej części. W przypadku egzemplarzy regenerowanych zostanie ustalony nowy kod, który będzie dołączony do protokołu i to jego należy użyć.
Jak można samemu zaprogramować nowe wtryskiwacze?
Do tego celu potrzebne jest zastosowanie odpowiednich urządzeń diagnostycznych oraz zastosowanie się do właściwej procedury. Jest to istotny etap po regeneracji wtryskiwaczy, który pomaga zapewnić prawidłową pracę układu paliwowego, poprawić działanie silnika i ograniczyć zużycie paliwa. Jeśli nie masz pewności, jak przeprowadzić kodowanie, warto skorzystać z pomocy doświadczonego mechanika.