Tarpan Honker to kultowy, choć nieco zapomniany model samochodu, który stanowi ważny element polskiej motoryzacji. Produkowany m.in. przez Fabrykę Samochodów Rolniczych “Polmo” (FSR) w latach 1988-1997, Honker był jednym z nielicznych pojazdów, które łączyły cechy cywilnego samochodu terenowego z pojazdem służącym w służbach mundurowych. Mimo że nie zdobył dużej popularności na rynku cywilnym, to jego rola w polskim przemyśle motoryzacyjnym oraz w służbach porządkowych pozostaje niezatarta.

Samochody GAZ, czyli Gorkowski Awtomobilny Zawod, to ikona motoryzacji, której historia sięga lat 30. XX wieku w ZSRR. Marka ta zyskała renomę dzięki produkcji różnorodnych modeli, od luksusowych samochodów osobowych po praktyczne pojazdy dostawcze i wojskowe. W artykule tym przeanalizujemy historię GAZ, jego kluczowe modele, wpływ na motoryzację w ZSRR i na świecie, a także współczesny status marki. GAZ jest nie tylko częścią historii, ale także symbolem kulturowym, który przetrwał do dziś.

W latach 90. XX wieku Polska przechodziła przez okres transformacji ustrojowej, co miało znaczący wpływ na gospodarkę i przemysł motoryzacyjny. Po upadku komunizmu kraj zmagał się z wieloma wyzwaniami, takimi jak przestarzała infrastruktura, zmieniające się potrzeby rynku oraz problemy finansowe, które jednoznacznie wpływały na ograniczenia  związane z finansowaniem innowacyjności. Firmy motoryzacyjne, w tym Fabryka Samochodów Ciężarowych w Lublinie, musiały dostosować się do nowych warunków rynkowych, co często wiązało się z restrukturyzacjami, poszukiwaniem finansowania i wprowadzaniem nowoczesnych technologii.