Jak objawia się zapowietrzony układ paliwowy w dieslu?
Spadek mocy, stukanie silnika, silne drgania nadwozia na wolnych obrotach, brak możliwości uruchomienia silnika – to tylko niektóre z objawów pojawienia się powietrza w przewodach paliwowych diesla. Zależnie od wielkości nieszczelności, przez którą powietrze może dostawać się do układu, symptomy będą mniej lub bardziej uciążliwe, z całkowitą odmową dalszej jazdy włącznie. Dlatego też zapowietrzonego układu paliwowego w dieslu nie należy ignorować, zwłaszcza że kluczowe jego podzespoły są smarowane olejem napędowym. Obecność powietrza powoduje również pogorszenie smarowania pompy wtryskowej i wtryskiwaczy, które mogą ulec uszkodzeniu. Jeśli więc zauważasz nagłe pogorszenie pracy jednostki napędowej, powinieneś możliwie szybko reagować.
Skąd bierze się powietrze w układzie diesla?
Zdecydowanie najczęstszym powodem przedostania się powietrza do przewodów paliwowych jest brak oleju napędowego w baku. Doprowadzenie do takiej sytuacji wcale nie zdarza się tylko niedoświadczonym kierowcom. Wystarczy nadmierne roztargnienie czy duża ilość spraw na głowie, co w połączeniu z nawykiem częstego jeżdżenia na rezerwie może spowodować, że pewnego dnia paliwa po prostu zabraknie. Bak wcale nie musi być pusty – wystarczy, że będzie w nim niewielka ilość ropy (wskaźnik na desce jeszcze nie pokaże „zera"), a kierowca zbyt mocno pokona zakręt lub ciasny łuk drogi. Powietrze w układzie diesla może zostać wprowadzone również przez:
- nieszczelne gumowe rurki paliwowe,
- przegnite metalowe przewody pod podwoziem,
- zużyte uszczelnienia pompy wtryskowej,
- pęknięty plastikowy ssak umieszczony w baku.
Jak samodzielnie wykonać odpowietrzanie układu paliwowego?
Diesla możesz z powodzeniem odpowietrzyć sam, wykorzystując do tego celu urządzenia już obecne w samochodzie – gruszkę do odpowietrzania albo elektryczną pompkę w baku. Jeśli samochód jest wyposażony w to pierwsze rozwiązanie, gruszkę znajdziesz pod maską w okolicy przewodów z olejem napędowym. Naciskając ją, spowodujesz przepompowanie paliwa przez układ, a powietrze zostanie usunięte przewodami powrotnymi do baku. Jeżeli natomiast posiadasz nowszego diesla, który wyposażony jest w układ Common Rail, najprawdopodobniej będzie on posiadał elektryczną pompkę w baku. W takiej sytuacji procedura wygląda następująco:
- Przekręć kluczyk na pozycję zapłonu (zapalą się kontrolki).
- Nasłuchuj pracującej pompki i powietrza powracającego do baku.
- Gdy usłyszysz, że pompka się wyłączy, przekręć kluczyk na pozycję OFF (kontrolki zgasną).
Powyższą procedurę powtórz 3–5 razy, aż odgłos bulgotania powietrza w baku ucichnie, po czym możesz przejść do próby uruchomienia silnika.
Odpowietrzanie po stronie wysokiego ciśnienia
Jeżeli – niezależnie od tego, czy posiadasz gruszkę, czy pompkę w baku – silnik nadal nie podejmuje pracy, należy poluzować przewody wysokiego ciśnienia przy wtryskiwaczach (najczęściej kluczem 14 mm), a następnie przez kilka sekund kręcić rozrusznikiem. Gdy paliwo pokaże się przy każdym wtryskiwaczu, będzie to oznaczało, że nie ma już powietrza w układzie diesla i silnik powinien się uruchomić. Nie zapomnij mocno dokręcić przewodów, by uniknąć wycieków oleju napędowego w przyszłości.
Podsumowanie
Zapowietrzenie w dieslu to spory problem. Już niewielka ilość powietrza spowoduje znaczne pogorszenie kultury pracy silnika, a w poważniejszych przypadkach możemy zapomnieć o możliwości uruchomienia samochodu. Na szczęście pozbycie się problemu jest stosunkowo łatwe, jeśli zapowietrzenie było spowodowane np. brakiem paliwa w baku. Wystarczy wykorzystać gruszkę do odpowietrzania albo elektryczną pompkę w baku, zależnie od rozwiązania zastosowanego w konkretnym samochodzie.
FAQ: Często zadawane pytania
Jak odpowietrzyć diesla z pompką elektryczną w baku?
Wystarczy kilkukrotnie przekręcić kluczyk na zapłon i za każdym razem odczekać kilka sekund. W baku powinno być słychać bulgotanie powietrza – gdy ten odgłos zaniknie, układ będzie odpowietrzony.
Kiedy w dieslu montowana jest gruszka do odpowietrzania?
Jeśli Twój samochód nie posiada elektrycznej pompki w baku, producent najczęściej montuje gruszkę do odpowietrzania pod maską samochodu. Dzięki niej możliwe jest ręczne usunięcie powietrza z układu paliwowego.
Czy można wspomóc się preparatem typu Samostart?
W starszych silnikach Diesla można było wprowadzić silnik na obroty w celu ułatwienia odpowietrzania, podając do kolektora dolotowego preparat typu Samostart. W nowoczesnych dieslach jest to niewskazane, z uwagi na możliwość uszkodzenia silnika.