Czy benzyna w dieslu to gwarancja zniszczenia układu wtryskowego?
Niestety w znakomitej większości przypadków może dojść do poważnych uszkodzeń pompy wtryskowej i wtryskiwaczy. Stosowane obecnie układy Common Rail składają się z wielu elementów ściśle ze sobą współpracujących, a także wykonanych z niezwykłą precyzją. Przedwczesnemu zużyciu zapobiega smarowanie, które realizowane jest niemal wyłącznie za pomocą samego oleju napędowego.
Benzyna w dieslu pozbawia układ paliwowy tego kluczowego czynnika, ponieważ w przeciwieństwie do ropy nie posiada niemal żadnych właściwości smarujących. Już niewielka ilość niewłaściwego paliwa może spowodować, że konieczny będzie kosztowny remont pompy wysokiego ciśnienia i wtrysków, co nierzadko wiąże się z wydatkiem mogącym łatwo przekroczyć 10 tysięcy złotych.
Zanieczyszczone paliwo w dieslu – czy można jeździć?
Jedynie w przypadku zatankowania bardzo niewielkiej ilości niewłaściwego paliwa można zaryzykować dalsze korzystanie z samochodu. Warunkiem jest jednak zapełnienie całej pozostałej przestrzeni baku olejem napędowym. Dla przykładu: jeśli zalejesz góra kilka litrów benzyny i spostrzeżesz swój błąd, po czym zatankujesz do pełna właściwe paliwo, to istnieje szansa, że ta niewielka ilość nie będzie mieć katastrofalnych skutków dla układu wtryskowego.
Musi być to jednak ilość naprawdę mała, na przykład 5 litrów benzyny na bak o całkowitej pojemności 100 litrów. Stosunek ten może być nieco większy w przypadku starszych diesli – zanieczyszczone paliwo nie będzie mieć bowiem tak negatywnych skutków dla układów opartych na rotacyjnej pompie wtryskowej, jak w przypadku nowszych pompowtryskiwaczy i systemów Common Rail.
Kiedy wykonać płukanie układu paliwowego diesla?
Po zalaniu większej ilości niewłaściwego paliwa należy bezwzględnie przeprowadzić płukanie układu, zanim silnik będzie mógł zostać uruchomiony. Jeśli uda Ci się dostrzec błąd jeszcze podczas tankowania, nie próbuj pod żadnym pozorem uruchamiać samochodu! Najlepiej, jeśli nie będziesz nawet przekręcać kluczyka w położenie zapłonu, ponieważ może to uruchomić elektryczną pompkę paliwową w baku, która wprowadzi zanieczyszczone paliwo do pozostałych elementów układu. Zamiast tego zorganizuj holowanie do warsztatu, który przeprowadzi płukanie układu paliwowego w dieslu. Procedura ta obejmuje następujące działania:
- wypompowanie całego zmieszanego paliwa z baku,
- napełnienie zbiornika czystym olejem napędowym,
- demontaż filtra paliwa,
- odessanie paliwa z przewodów,
- odessanie paliwa z pompy wtryskowej,
- montaż nowego filtra,
- próba uruchomienia silnika,
- kontrola układu wtryskowego pod kątem uszkodzeń.
Podsumowanie
Zalanie diesla złym paliwem dla wielu kierowców wydaje się czymś abstrakcyjnym, jednak każdy z nas może popełnić taki błąd pod wpływem zmęczenia, rozkojarzenia bądź presji czasu. Benzyna, która nie ma takich właściwości smarujących jak olej napędowy, może doprowadzić do destrukcji układu wtryskowego już na odcinku kilku kilometrów. Dlatego jeśli spostrzeżesz błąd jeszcze w trakcie tankowania – natychmiast przerwij nalewanie i odholuj auto do warsztatu.
FAQ: Często zadawane pytania
Czy benzyna w dieslu może zniszczyć układ paliwowy?
We współczesnych dieslach mamy do czynienia z niezwykle precyzyjnymi podzespołami, gdzie współpracujące elementy są smarowane bezpośrednio przez olej napędowy. Wlanie niewłaściwego paliwa spowoduje utratę smarowania, co prowadzi do błyskawicznych uszkodzeń tychże elementów.
Czy po zalaniu diesla złym paliwem można uruchomić silnik?
Jeśli pomyłka została dostrzeżona podczas tankowania, a do baku dostało się zaledwie kilka litrów benzyny, można zaryzykować dalszą jazdę tylko pod warunkiem zalania zbiornika do pełna prawidłowym paliwem. Jeżeli jednak zatankowano większą ilość, należy bezwzględnie wezwać holownik i odstawić pojazd do warsztatu bez odpalania silnika.