Zawartość koszyka

Pomyłka przy zalewaniu paliwa na stacji benzynowej może spotkać każdego. Wystarczy chwila roztargnienia lub pośpiech, by we wlewie znalazł się niewłaściwy pistolet do tankowania. O ile wlanie oleju napędowego do samochodu benzynowego jest trudne ze względu na większą średnicę wylewki pistoletu niż szyjki wlewu w pojeździe, to już pistolet benzynowy bez problemu zmieści się do auta z silnikiem wysokoprężnym. Co zrobić w przypadku zalania diesla złym paliwem? Czy można jechać dalej, licząc, że nic się nie stanie, czy konieczne będzie odholowanie auta do warsztatu? Sprawdźmy, jak wybrnąć z tej sytuacji.

Współczesne układy wtryskowe mają niezwykle skomplikowaną budowę i bardzo precyzyjne pasowania elementów, przez co nawet najmniejsze zanieczyszczenia mogą doprowadzić do poważnych uszkodzeń. Aby temu zapobiec, stosuje się dokładny system filtrowania oleju napędowego oraz eliminację wody, w którym kluczową rolę pełni filtr paliwa – montowany najczęściej pod maską samochodu. Sprawdźmy, jak często powinna być przeprowadzana wymiana filtra paliwa w dieslu, jak rozpoznać objawy zatkania wkładu filtrującego oraz jaką rolę pełni separator wody.

Koło zamachowe to element, w który wyposażony jest każdy silnik spalinowy. Zapewnia ono utrzymywanie płynnej pracy dzięki swojej bezwładności, co jest kluczowe, zwłaszcza w przypadku silników 4-cylindrowych i 3-cylindrowych. W dieslach, które generują dużo większe siły podczas sprężania i wybuchu mieszanki, bardzo często stosuje się specjalne koła dwumasowe. Sprawdzamy, jakie objawy daje zużyte koło dwumasowe w dieslu, jak często należy je wymieniać i jak o nie dbać.