Diesle znane są z tego, że ich spaliny nie są tak czyste, jak te pochodzące z silników benzynowych. Popularne określenie „diesel musi dymić” nie wzięło się znikąd. Najczęściej mamy do czynienia z dymieniem na kolor czarny, zwłaszcza jeżeli układ wtryskowy nie jest już pierwszej świeżości albo turbina nie wytwarza odpowiedniego ciśnienia doładowania. O ile czarny dym z diesla zazwyczaj jest łatwo wyeliminować, to już dym niebieski, biały bądź szary może świadczyć o poważniejszych usterkach niż tylko w układzie zasilania paliwem.
Co oznacza dym z wydechu w silniku diesla?
Spaliny emitowane przez samochód z silnikiem wysokoprężnym powinny być przezroczyste. W przypadku starszych aut mogą posiadać charakterystyczny zapach, jednak to wszystko co może zdradzać ich obecność. Pojawienie się dymienia na czarno, niebiesko lub na inne kolory najczęściej związane jest z jakąś usterką układu wtryskowego albo samego silnika.
Kolor spalin w dieslu – co może oznaczać?
-
Czarny dym z diesla pojawia się zdecydowanie najczęściej, a spowodowany jest nadmierną dawką paliwa w stosunku do ilości powietrza. Powodem może być złe działanie turbosprężarki, lejące wtryski, awaria jednego z czujników (przepływomierz, map sensor) albo celowe podniesienie dawki w celu uzyskania większej mocy (tzw. chip tuning).
-
Niebieski dym z wydechu może być spowodowany niedomaganiem układu wtryskowego, jednak częściej związany jest ze spalaniem oleju silnikowego. Powodem może być zużyta turbosprężarka, która przepuszcza olej do wydechu lub dolotu silnika, ale również uszczelniacze zaworowe i pierścienie tłokowe.
-
Biały dym w dieslu, podobnie jak w silniku benzynowym, związany jest z przedostawaniem się płynu chłodzącego do komór spalania. Może być to spowodowane wydmuchaną uszczelką pod głowicą, pęknięciem samej głowicy (rzadziej bloku silnika) albo nieszczelnością chłodnicy spalin w układzie EGR.
Dymienie silnika diesla a wtryski – kiedy to oczywiste?
Nie zawsze da się jednoznacznie stwierdzić, czy dymienie na konkretny kolor oznacza konieczność naprawy wtryskiwaczy. Jeśli jednak pojawiają się inne charakterystyczne objawy, warto zwrócić baczniejszą uwagę na układ paliwowy. Jeżeli silnik emituje czarny dym pod obciążeniem i jest to powiązane z głośniejszą pracą jednostki napędowej, zwłaszcza metalicznym stukaniem, można z dużą dozą pewności stwierdzić, że problem leży w nieprawidłowym rozpylaniu paliwa w komorach spalania. Niebieski kolor spalin z diesla również może być efektem nieprawidłowego spalania, zwłaszcza jeśli pojawia się na wolnych obrotach, a towarzyszy mu bardzo intensywny, gryzący zapach (inny niż typowa woń przepalanego oleju silnikowego).
Pojawianie się dymu z rury wydechowej samochodu z silnikiem diesla nie zawsze musi oznaczać awarię wtrysków. Może być spowodowane również przez spalanie oleju silnikowego albo dostawanie się płynu chłodniczego do cylindrów. Jednak w niektórych przypadkach można z dużą dozą pewności postawić właśnie na wtryskiwacze, na przykład wtedy gdy czarny dym z diesla jest bezpośrednio powiązany ze znacznym pogorszeniem kultury pracy silnika. W sklepie online Gazparts.pl znajdziesz wiele części zamiennych do silników wysokoprężnych, które pozwolą naprawić Twojego diesla w rozsądnych pieniądzach.
FAQ: Często zadawane pytania
Czy diesel naprawdę musi dymić na czarno?
We współczesnych silnikach, gdzie dobieraniem parametrów pracy silnika steruje komputer, który pobiera dane z ogromnej liczby czujników, dymienie nie ma prawa się pojawiać. Nawet w autach, które nie posiadają jeszcze filtra cząstek stałych, emisja sadzy powinna być ograniczona do minimum.
Czy w dieslu z filtrem DPF da się dostrzec dym?
Filtr cząstek stałych ma za zadanie gromadzić sadzę, dlatego zauważenie czarnego dymu będzie utrudnione. Jednak w takiej sytuacji DPF będzie się niezwykle szybko zapełniał, co dobitnie zasygnalizuje kierowcy problem z samochodem. Natomiast dym niebieski bądź biały wciąż powinien być doskonale widoczny.
Jak niezbicie wykazać, że przyczyną dymienia są wtryski?
Jeśli pojawianie się czarnego dymu jest związane z metalicznym stukaniem w silniku, zazwyczaj problemem są tzw. lejące wtryski (nadmierna dawka paliwa) lub nieprawidłowe jego rozpylanie przez uszkodzone lub zużyte końcówki. Jednak by mieć 100% pewność należy oddać wtryskiwacze do sprawdzenia w profesjonalnym serwisie.