Turbosprężarki są bardzo ważnym elementem każdego współczesnego samochodu. Do niedawna były montowane tylko w silnikach diesla, obecnie trudno także znaleźć silnik benzynowy, który byłby ich pozbawiony. Podzespoły te z czasem zużywają się, jak każdy element silnika i samochodu, co może prowadzić do ubytków oleju, dymienia i spadku mocy. Wymiana rdzenia turbiny to świetny sposób, by przywrócić jej dawną sprawność, jednocześnie minimalizując koszty naprawy. Czasami jednak konieczna jest kompletna regeneracja turbosprężarki lub jej wymiana na nową.
Rdzeń turbosprężarki CHRA — jakie elementy zawiera?
Wchodząc w temat naprawy turbosprężarek, warto najpierw poznać ich elementy. Składają się z dwóch muszli, z których jedna zwykle wykonana jest z żeliwa, a druga z aluminium. Wewnątrz muszli znajdują się wirniki, spięte ze sobą za pomocą osi przechodzącej przez część centralną. Po stronie wydechowej dodatkowo znajdziemy element sterujący w formie zaworu upustowego (ang. wastegate) lub zmiennej geometrii łopatek (VGT/VNT), służących do regulacji wydatku turbiny. Wobec tego, co to jest CHRA? To skrót od angielskiego terminu „Center Housing Rotating Assembly”, a więc części obejmującej obudowę środkową wraz z osią, wirnikami i uszczelnieniami. Nie zawiera ona elementu sterującego wydajnością oraz zewnętrznych muszli.
Kiedy wymienić rdzeń turbiny i dlaczego warto to zrobić?
Turbosprężarki mogą zużywać się na różne sposoby, generując rozmaite awarie. Częstą usterką są wycieki oleju z uszczelnień, mechaniczne uszkodzenia jednego z wirników, albo pojawienie się nadmiernego luzu poprzecznego lub wzdłużnego na osi. Nie oznacza to jeszcze, że konieczna jest pełna regeneracja turbiny, która potrafi kosztować kilka tysięcy złotych. Jeśli element sterujący wydajnością wciąż działa dobrze, a obie muszle nie są w żaden sposób uszkodzone, można ograniczyć się do wymiany rdzenia turbiny. W sklepie Gazparts.pl znajdziesz kompletne rdzenie do wielu popularnych turbosprężarek, które są gotowe do montażu. Posiadają nowe uszczelnienia i osie, a ich wirniki zostały już wyważone przez producenta.
Regeneracja turbosprężarki a rdzeń — gdy wymiana nie wystarczy
W przypadku bardzo mocno zużytej turbiny, która ma nie tylko problemy z wyciekami oleju lub uszkodzeniami wirników, ale również z zapiekającą się geometrią VNT/VGT, uszkodzonym zaworem upustowym bądź pęknięciem jednej z muszli, lepszym rozwiązaniem będzie pełna regeneracja. Sam rdzeń turbosprężarki CHRA również przyda się w takiej sytuacji, ponieważ pozwoli na całkowite odświeżenie podzespołu, eliminując ryzyko ponownych awarii w niedalekiej przyszłości. Wszystkie części potrzebne do kompleksowej naprawy turbiny również znajdziesz w sklepie Gazparts.pl.
FAQ: Najczęściej zadawane pytania
Co zawiera rdzeń turbiny?
Rdzeń CHRA składa się z centralnej części stanowiącej obudowę osi, wirników znajdujących się na jej końcach oraz uszczelnień, zapobiegających wyciekom oleju. Całość jest już wyważona przez producenta, dzięki czemu możliwy jest bezpośredni montaż w turbinie.
Co składa się na pełną regenerację?
Jeśli turbosprężarka jest bardzo mocno zużyta, oprócz rdzenia CHRA konieczna może być również wymiana obu muszli, a także elementów mechanizmu sterującego w formie zaworu upustowego lub łopatek zmiennej geometrii VNT/VGT.
Jakie są objawy awarii turbiny?
Źle działająca turbosprężarka może spowodować spadek mocy silnika, dymienie z rury wydechowej oraz ubytki oleju. W skrajnych przypadkach może dojść do zassania dużej ilości oleju do cylindrów, doprowadzając do rozbiegania silnika i jego zniszczenia.