Skrzynie biegów to jeden z najważniejszych elementów w każdym samochodzie. Dzięki nim możliwe jest wykorzystanie pełnych możliwości silnika spalinowego, zarówno w zakresie jego mocy, jak i momentu obrotowego. W Europie najbardziej popularne są skrzynie manualne, zakładające samodzielną zmianę przełożeń przez kierowcę oraz używanie sprzęgła. Koszty naprawy skrzyni automatycznej niejednokrotnie są przerażające dla właścicieli samochodów, dlatego ten typ przekładni — mimo że zapewnia wygodniejszą jazdę — wciąż nie znajduje uznania u wielu kierowców. Czy jednak ta opinia jest uzasadniona? Czy automat jest droższy w serwisie i może zepsuć się w najmniej oczekiwanym momencie?
Skrzynia automatyczna vs. manualna: jaka jest ich trwałość?
Powszechnie przyjęło się, że skrzynie ręczne mają bardzo prostą budowę i przez to praktycznie się nie psują. Nawet mocno zaniedbane, np. przez brak wymian oleju w odpowiednim czasie, i tak są w stanie odwdzięczyć się praktycznie bezawaryjną eksploatacją przez całe życie samochodu. Natomiast budowa automatów jest o wiele bardziej skomplikowana, mają one mocno rozwinięte układy hydrauliczne i elektroniczne, przez co koszty naprawy skrzyni automatycznej — gdyby zaistniała taka konieczność — potrafią przekroczyć wartość samochodu.
Jak dbać o skrzynię automatyczną, by posłużyła jak najdłużej?
Jazda samochodem wyposażonym w przekładnię automatyczną przede wszystkim nie powinna przypominać jazdy rajdowej. Ostre ruszanie ze świateł, regularne wciskanie gazu „do deski” nie służą tym konstrukcjom. Automaty są popularne w USA właśnie ze względu na spokojny styl jazdy, polegający na przemierzaniu setek mil autostradami, bez częstego zwalniania, przyspieszania, wyprzedzania. Kolejna sprawa to pilnowanie interwałów serwisowych, a głównie tego, kiedy wymieniać olej w skrzyni automatycznej. Zazwyczaj wykonuje się to raz na 40-60 tysięcy kilometrów i tego okresu absolutnie nie wolno przeciągać.
Czy w przypadku skrzyń DSG problemy z eksploatacją są nieodzowne?
Nie, skrzynie te zazwyczaj odznaczają się większą bezawaryjnością od hydrokinetycznych odpowiedników zza oceanu. DSG to specyficzny typ przekładni automatycznej, który wykorzystuje wiele elementów skrzyń manualnych, np. suche sprzęgła. W nich również należy regularnie wymieniać olej, by utrzymać ich pełną sprawność, jednak przez swoją budowę są nieco bardziej wytrzymałe. W przypadku skrzyni DSG problemy z eksploatacją dotyczą najczęściej normalnego zużywania się elementów takich jak sprzęgła, czyli dokładnie tego samego co w przypadku skrzyń ręcznych.
Skrzynia manualna czy automat — co wybrać?
Jeśli chcesz wybrać skrzynię biegów, która będzie trwalsza i tańsza w użytkowaniu, powinieneś zdecydować się na przekładnię manualną. Jednak preferując większy komfort jazdy, automat będzie strzałem w dziesiątkę. Koszty naprawy skrzyni automatycznej potrafią być znaczne, jednak jeśli wiesz, jak o nią dbać — np. jeżdżąc spokojnie i regularnie wymieniając olej — może ona dorównać trwałością przekładni ręcznej.
FAQ: najczęściej zadawane pytania
Dlaczego automaty są uznawane za mniej trwałe?
Skrzynie automatyczne nie tolerują zaniedbań eksploatacyjnych oraz agresywnego stylu jazdy. Brak regularnych wymian oleju oraz ciężka noga potrafią doprowadzić do bardzo poważnych awarii.
Czym jest skrzynia typu DSG?
DSG to typ skrzyni automatycznej, która zaadaptowała pewne mechanizmy ze skrzyń manualnych, np. suche sprzęgła. Najczęściej spotykane w autach europejskich, lepiej znoszą eksploatację miejską.
Co sprawia że skrzyni manualne są tak wytrzymałe?
Prosta budowa sprawia, że w skrzyniach ręcznych jest o wiele mniej elementów, które mogą ulec uszkodzeniu — nawet przy nieprawidłowej eksploatacji. Nie znaczy to jednak że awarie takie jak np. uszkodzenie łożysk nie mogą się zdarzyć.